Otoyolda Lastik Patlaması Sonrası Kaskodan Çekici Hizmeti Almak İçin Yapılması Gerekenler ve Süreç

Otoyolda lastik patlaması gerçekten can sıkıcı bir durumdur, hele ki yedek lastik de yoksa. Bu gibi anlarda doğrudan kasko şirketinizin yol yardım hattını aramanız en doğru hamle olacaktır. Genelde poliçelerde lastik patlaması direkt hasar olarak karşılanmasa da, yolda kalma durumlarında çekici hizmeti sunulur. Ancak bu tamamen poliçenizin detaylarına bağlıdır.

Kaskoyu aradığınızda, durumu net bir şekilde açıklayın. Aracınızın plakasını, bulunduğunuz konumu (mümkünse kilometre bilgisiyle birlikte) ve sorunun ne olduğunu söyleyin. sigorta şirketi size en yakın anlaşmalı çekiciyi yönlendirecektir. Burada dikkat etmeniz gereken kritik nokta şudur: Çekici hizmetinin belli bir kilometre sınırı olabilir. Eğer poliçenizde belirtilen bu sınırı aşarsanız, aşan kısım için ek ücret ödemeniz gerekebilir. Bu bilgiyi ilk aradığınızda teyit edin.

Aracın nereye çekileceği konusu da önemlidir. Genellikle kasko şirketleri anlaşmalı servis ağına yönlendirme yapar. Eğer aracınızı yetkili servise çektirmek istiyorsanız, poliçenizde yetkili servis klozu olup olmadığını kontrol edin. Eğer yoksa veya daha ekonomik bir çözüm arıyorsanız, en yakın sanayiye veya güvendiğiniz bir tamirciye çektirmek için sigorta şirketiyle konuşabilirsiniz. Ancak onarım sürecinde garanti ve parça temini gibi konularda yetkili servisler genellikle daha avantajlıdır. Bazen küçük hasarlarda yerinde lastik tamiri hizmeti de sunulabilir ama otoyolda bu pek mümkün olmaz. @metin-er-21 in trafik sigortası yolda kalma masraflarını karşılar mı konusuna değindiği gibi, kasko bu konuda çok daha kapsamlıdır.

Hasar sonrası işlemlerde, çekicinin geldiğine dair bir belge almayı unutmayın. Bu belge, ileride olası bir ihtilaf durumunda elinizde kanıt olacaktır. Ayrıca, çekici hizmeti sonunda ödenecek bir fark olursa, makbuzunu mutlaka saklayın. Kasko şirketi, genelde bu tür durumlarda size yardımcı olacak ve en pratik çözümü sunacaktır.

Evet, bu tür bir durumda kaskonuzdaki yol yardım teminatı varsa çekici hizmeti alma ihtimaliniz oldukça yüksektir; ancak burada kritik nokta, bunun her poliçede otomatik ve aynı kapsamda olmamasıdır. Yani “lastik patladıysa kesin çekici gelir” diye düşünmek doğru olmaz. Bazı poliçelerde yalnızca yol kenarı yardım ve lastik değiştirme organizasyonu vardır, bazı poliçelerde ise lastik arızası nedeniyle araç yola devam edemiyorsa çekici de devreye girer.

Örneğin Türkiye sigorta’nın asistans hizmetleri sayfasında, araçta mevcut yedek lastikle değişim için olay yerine servis sağlayıcı gönderilebildiği, lastiğin olay yerinde değiştirilememesi halinde ise poliçedeki yol yardım limiti kapsamında aracın en yakın servise naklinin sağlanacağı açıkça belirtiliyor. Aynı sayfada ayrıca, kaza veya Arıza nedeniyle araç hareketsiz kaldığında çekici hizmeti verilebildiği de yer alıyor.

Kaynak:
Türkiye Sigorta – Asistans Hizmetler

Benzer şekilde Allianz’ın resmi sayfalarında da lastik patlaması, arıza, akü bitmesi gibi durumlarda yol yardım desteği verilebildiği; ancak özellikle arıza durumunda çekici hizmetinin poliçede ek teminat olarak alınmış olmasına bağlı olabileceği belirtiliyor. Bu da şunu gösteriyor: uygulama şirketten şirkete ve poliçe paketine göre değişebilir.

Kaynak:
Allianz – Kasko Mini Paket / Yol Yardım Bilgileri

Bu yüzden böyle bir durumda izlenecek en doğru yol şudur: önce kendi başınıza çekici çağırmadan, kasko şirketinizin yol yardım veya asistans hattını arayın. Çünkü sigorta şirketi kendi anlaşmalı çekicisini yönlendirirse masrafın doğrudan teminat kapsamında karşılanması daha kolay olur. Siz dışarıdan kendi imkanınızla çekici çağırırsanız, bazı poliçelerde sonradan ödeme talebi kabul edilmeyebilir ya da limit/doküman sorunu çıkabilir.

Arama yaptığınızda genelde sizden şu bilgiler istenir: aracın plakası, bulunduğunuz konum, olayın ne olduğu, aracın hareket edip etmediği, yedek lastik bulunup bulunmadığı ve güvenli bir noktada olup olmadığınız. Eğer otoyoldaysanız ve araç güvenli şekilde ilerleyemiyorsa bunu özellikle net söylemeniz gerekir. Çünkü sigorta şirketi, yol kenarı müdahale ile sorunun çözülebileceğini mi yoksa çekici gerekip gerekmediğini mi buna göre değerlendirir.

Lastik patlamasında süreç çoğu zaman şu sırayla işler: önce mümkünse yol kenarı yardım değerlendirilir. Yani araçta kullanılabilir yedek lastik varsa ekip gelip değişim yapabilir. Ama sizin durumunuzda yedek lastik de yoksa veya lastik hasarı yerinde giderilemeyecek durumdaysa, iş çekiciye döner. Burada önemli ayrım, sigorta şirketinin bu olayı “yol yardım kapsamında taşınma gerektiren bir arıza” olarak kabul edip etmediğidir. Resmi asistans metinlerinde bunun mümkün olduğu açıkça görüldüğü için, poliçenizde ilgili teminat varsa çekici talebiniz güçlü bir temele dayanır.

Peki araç nereye çekilir? Burada tek bir sabit cevap yok. Poliçenizin kapsamı ve sigorta şirketinin organizasyon kuralı belirleyici olur. Bazı şirketler anlaşmalı servis veya en yakın uygun servise yönlendirir. Bazı poliçelerde yetkili servis seçeneği vardır, bazılarında ise en yakın lastikçi ya da tamirciye çekim yapılır. Türkiye Sigorta’nın resmi metninde, çekici hizmetinin kaza veya arıza durumunda şirketin anlaşmalı olduğu servise verildiği ifade ediliyor. Bu nedenle “ben illa yetkili servise çekilmesini istiyorum” demeden önce çağrı merkezine bunun poliçede mümkün olup olmadığını sormak gerekir.

Kaynak:
Türkiye Sigorta – Asistans Hizmetler / Aracın Çekilmesi

Eğer araç garanti kapsamındaysa veya özel bir marka servis tercih sebebiniz varsa, bunu görüşme sırasında mutlaka belirtin. Çünkü bazı poliçelerde çekim mesafesi, organizasyon yönü veya servis seçimi limitli olabilir. En doğru yaklaşım, çağrı merkezine açık şekilde “lastik patladı, araç yürümüyor, yedek lastik yok, çekici istiyorum; anlaşmalı servis mi, en yakın lastikçi mi, yoksa yetkili servis mi yönlendirebiliyorsunuz?” diye sormaktır.

Dikkat etmeniz gereken en önemli noktalardan biri de güvenliktir. Otoyolda lastik patladığında önce aracı emniyet şeridine ya da güvenli bir noktaya alın, dörtlüleri yakın, reflektör koyun ve mümkünse araç dışında güvenli tarafta bekleyin. Sigorta süreci ne kadar önemli olursa olsun, ilk öncelik trafik güvenliğidir. Aracı zorlayarak kullanmaya devam etmek jant, süspansiyon veya başka mekanik parçalara da zarar verebilir; bu da sonradan hasarın büyümesine yol açabilir.

Bir başka önemli detay da şudur: lastiğin kendisi her zaman kasko teminatından karşılanmaz. Yol yardım ile çekici ya da yol kenarı organizasyonu başka şeydir; lastiğin yenisi, tamiri veya jant hasarı başka şeydir. Poliçenizde özel bir ek teminat yoksa, çoğu durumda çekici/yol yardım hizmeti verilebilir ama lastiğin yenilenme bedeli ayrıca size ait olabilir. Bu yüzden çağrı merkezine sadece “çekici gelir mi?” değil, aynı zamanda “lastik değişimi, lastik bedeli veya tamir masrafı teminata dahil mi?” diye de sormakta fayda vardır.

Özetle, sizin anlattığınız durumda yapılması gereken en doğru şey şudur: önce kasko şirketinizin yol yardım hattını arayın, dışarıdan kendi çekicinizi hemen çağırmayın, bulunduğunuz konumu ve aracın yedek lastiği olmadığını net söyleyin, çekim yerini poliçe kapsamına göre teyit edin ve yönlendirilen ekibin gelmesini bekleyin. Eğer poliçenizde yol yardım teminatı varsa, lastik arızası nedeniyle araç yola devam edemediğinde çekici desteği alma ihtimaliniz yüksektir. Ancak hizmetin kapsamı, çekim mesafesi ve varış noktası tamamen poliçe şartlarına göre netleşir.

Şehirlerarası yolda lastik patlaması can sıkıcı bir durumdur, hele bir de yedek lastik yoksa işler iyice karışır. Bizim zamanımızda arabaların lastiği kolay kolay patlamazdı böyle, patlasa da yedek lastik denen bir nimet vardı her araçta. Şimdiki bu yeni nesil araçlar, bir sürü sensör, bir lastik patladı mı yolda kalıyorsun. Ama merak etme, kasko bunun için var.

Bu gibi durumlarda yapman gereken ilk şey, Kasko firmasının yol yardım hattını aramak olmalı. Numarası genelde poliçenin üzerinde veya sigorta kartında yazar. Sakın kendi başına bir çekici çağırmaya kalkma, sonra kasko ödemez, cebinden çıkar. Kaskoyu aradığında durumu net bir şekilde anlat, lastiğin patladığını ve yedek lastiğin olmadığını belirt.

Telefondaki yetkiliye özellikle şunu sormalısın: 'Lastik arızası kaynaklı yolda kalmalarda çekici hizmetini poliçem karşılıyor mu?' ve 'Aracım yetkili servise mi, yoksa en yakın lastik tamircisine mi çekilecek?' Eskiden kasko dediğin çekiciyi gönderir, işini görürdü, şimdi bir sürü madde, bir sürü istisna… O yüzden Poliçenin detaylarını iyi öğrenmek lazım. Çoğu kasko, lastik arızası kaynaklı yolda kalmalarda çekici hizmetini belirli bir kilometreye kadar veya anlaşmalı servislere kadar karşılar. Eğer lastiğin tamir edilebilir durumdaysa, kasko firması seni en yakın anlaşmalı lastikçiye yönlendirebilir. Eğer lastik tamamen kullanılamaz durumdaysa ve yenisi gerekiyorsa, aracının yetkili servise veya anlaşmalı bir servise çekilmesini isteyebilirsin. Bu tamamen kasko poliçenin kapsamına ve o anki duruma bağlıdır.

Olay yerinde aracının güvenliğini sağlamayı unutma. Reflektörleri koy, emniyet şeridindeysen mümkün olduğunca sağa yanaş ve özellikle otoyolda isen Güvenlik yeleğini giymeyi ihmal etme. Çekici gelmeden önce kasko firmasından gelen yetkilinin kimliğini teyit et. Ayrıca, çekici hizmeti için herhangi bir ücret ödemen gerekip gerekmediğini veya ödeyeceksen sonradan nasıl tahsil edeceğini mutlaka netleştir. Benim 2005’te başıma gelmişti benzer bir durum, o zamanlar böyle akıllı telefonlar falan da yoktu, yol kenarından bir telefon kulübesi bulup arardık kaskoyu, şimdi daha kolay ama yine de prosedürler önemli.

Unutma, her kasko poliçesi farklıdır. Bu yüzden Kendi poliçenin şartlarını iyi bilmek ve kasko firmasının yönlendirmelerine göre hareket etmek en doğru yoldur. Bazen ek teminatlarla lastik değişimi veya tamiri de poliçeye dahil edilmiş olabilir, bunu da sormakta fayda var.