İç ünite hava akış gücündeki azalma, klimanın ısı transfer verimliliğini doğrudan etkileyen ve genellikle birkaç temel teknik nedenden kaynaklanan yaygın bir performans düşüşü belirtisidir. Bu tür bir durum, sadece konforu azaltmakla kalmaz, aynı zamanda cihazın daha fazla enerji tüketmesine ve potansiyel olarak daha ciddi arızalara yol açabilir. Sorunun tespiti ve çözümü için adım adım teknik bir yaklaşım sergilemek önemlidir.
Hava filtrelerinin ötesinde, iç ünitenin ana ısı eşanjörü olan Evaporatör (buharlaştırıcı) bobinleri zamanla ince toz, bakteri ve nemin birleşimiyle tıkanabilir. Bu tıkanıklık, hava akışının bobin üzerinden geçişini kısıtlar ve fanın daha fazla dirençle karşılaşmasına neden olur. Normalde yılda bir kez yapılması önerilen detaylı bir evaporatör bobini temizliği, hava akışını %15-30 oranında artırabilir ve ısı transfer kapasitesini geri kazandırabilir. Bu temizlik, özel bobin temizleme kimyasalları ve basınçlı su ile yapılmalıdır, bu da genellikle profesyonel bir teknisyen müdahalesi gerektirir. Kirli bobinler, hava akışını azaltır ve bobinin ısı transfer kapasitesini düşürür.
İç ünite fan motorunun kendisi zamanla zayıflayabilir veya motorun başlatma/çalıştırma kapasitörü bozulabilir. Kapasitör arızalandığında, motor yeterli torku üretemez ve fan olması gereken RPM (devir/dakika) değerinde dönemez. Bu durum, fan hızının düşmesine ve dolayısıyla hava akışının azalmasına yol açar. Bir multimetre ile kapasitör değerlerinin kontrol edilmesi, bu arızanın teşhisinde kritik öneme sahiptir. Ayrıca, motor yataklarındaki aşınma veya yağlama eksikliği de sürtünmeyi artırarak fan hızını düşürebilir. İç ünite fan motoru arızaları zayıf hava akışı, anormal sesler ve yetersiz soğutma/ısıtma gibi belirtilerle kendini gösterir.
Sistemdeki soğutucu akışkan (gaz) seviyesinin düşük olması, evaporatör bobininde buzlanmaya yol açabilir. Buz tabakası, bobinin ısı transfer yüzeyini izole eder ve aynı zamanda hava geçişini fiziksel olarak tıkar. Bu durum, özellikle soğutma modunda hava akışının ciddi şekilde düşmesine neden olurken, aynı zamanda iç üniteden su damlaması gibi farklı semptomlar da gösterebilir. Buzlanma tespiti durumunda, sistemdeki gaz kaçağının giderilmesi ve yeniden şarj edilmesi gereklidir. Gaz eksikliği, kompresörün dönüş havasının donmasına da neden olabilir.
İç ünite üzerindeki sıcaklık veya buzlanma sensörleri (termistörler) arızalandığında, kontrol kartı yanlış bilgiler alarak fan motorunu düşük hızda çalıştırmaya veya belirli aralıklarla durdurmaya karar verebilir. Kontrol kartının kendisindeki bir Arıza da fan motoru çıkış voltajını veya sinyalini etkileyerek hava akışını olumsuz etkileyebilir. Ayrıca, iç ünite içindeki hava yönlendirme kanatçıklarının veya damperlerin mekanik olarak takılması, hava akışını belirli bir yöne kısıtlayarak genel debiyi azaltabilir. Ortalama bir 12.000 BTU/h split klima iç ünitesi, maksimum fan hızında yaklaşık 450-550 CFM (yaklaşık 760-930 m³/h) hava debisi sağlamalıdır. Bu değerlerin önemli ölçüde altında bir ölçüm, yukarıda belirtilen sorunların varlığına işaret eder. Düşük hava akımı, sistemin basınç tarafında fazla kaçak veya kanal direncinin yüksek olması gibi nedenlerden de kaynaklanabilir.