Kısa Cevap: Dizel yakıt filtresi değişiminden sonra motorun çalışmaması veya teklemesi genellikle yakıt sistemine hava yapmasından kaynaklanır. Sistemi doğru şekilde havasını almak (havasını boşaltmak) ve bağlantıları kontrol etmek gerekir.
Yakıt filtresi değişiminden sonra yaşadığın bu durum, dizel araçlarda sıkça karşılaşılan bir problemdir. Büyük ihtimalle yakıt sistemine Hava yapması sonucu yakıt akışının kesintiye uğramasıyla ilgili. Havanın sisteme girmesi, motorun düzgün çalışmasını engeller, enjeksiyon basıncını ve püskürtme düzenini bozar.
Öncelikle, yeni takılan yakıt filtresinin ve bağlantı hortumlarının Doğru ve sıkı bir şekilde takıldığından emin olmalısın. Gevşek bir kelepçe veya yanlış oturmuş bir hortum, sistemin hava almasına neden olabilir. Servisin bu kontrolleri yaptığını varsayıyorum ama sen de görsel olarak bir kontrol edebilirsin. Özellikle mazot filtresinin doğru monte edildiğinden emin olunmalı.
Hava alma işlemi için farklı yöntemler var:
- Bazı araçlarda yakıt filtresi üzerinde veya yakınında Manuel bir pompa (primer pompa) bulunur. Bu pompayı, sertleşene kadar birkaç kez pompalamak, yakıtı sisteme geri basmaya ve havayı tahliye etmeye yardımcı olur. Pompalarken yakıt filtresinin dolduğunu hissetmelisin.
- Eğer manuel pompa yoksa, genellikle sistem kendini Marş basarak havalandırır. Ancak bunu dikkatli yapmak gerekir. Marşa basılı tutmak yerine, 5-10 saniyelik kısa aralıklarla marş basıp, her denemeden sonra marş motorunun dinlenmesi için 15-20 saniye beklemelisin. Bu işlemi motor çalışana kadar veya en fazla 5-6 kez tekrarlayabilirsin. Motorun çalışmaya başladığını hissettiğinde, gaz pedalına hafifçe basılı tutarak sabit bir devirde bir süre çalışmasını sağlamak, kalan havanın tamamen atılmasına yardımcı olacaktır. Benzer bir durumu yaşarken, filtreyi değiştirdikten sonra birkaç kez marş basıp bekleyerek ve ardından tekrar basarak sorunu çözmüştüm. Bazen sabır önemli oluyor ve sistemin yakıtı çekmesi biraz zaman alabiliyor.
- Bazı modern sistemlerde, anahtarı kontak konumuna getirip (motoru çalıştırmadan) birkaç saniye beklemek, yakıt pompasının çalışarak sistemi ön doldurmasını sağlayabilir. Bunu birkaç kez tekrarlayabilirsin. Yakıt filtresini değiştirmeden önce, yeni filtreyi temiz mazotla doldurmak da hava yapma riskini en aza indirir.
Eğer tüm bu denemelere rağmen sorun devam ediyorsa veya yakıt sisteminde Gözle görülür bir sızıntı varsa, o zaman sistemde daha ciddi bir hava kaçağı veya filtrenin kendisinde bir montaj hatası olabilir. Bu durumda, uzman bir servisin yakıt basınç testi yapması ve tüm yakıt hattını kontrol etmesi en doğrusu olacaktır. Hava yapmasının başlıca nedenleri arasında yakıt filtresinde tıkanıklık, yakıt pompasında Arıza, yakıt hattındaki kaçaklar ve yanlış Bakım uygulamaları yer alır.
Aklına Takılabilir:
- Yakıt sistemine hava girmesi motora zarar verir mi? Kısa vadede çalıştırma sorunları ve tekleme yapar, uzun vadede enjektörlere ve yakıt pompasına aşırı yük bindirerek zarar verebilir.
- Bu işlemi kendim yapabilir miyim? Temel el becerisi ve doğru bilgiyle çoğu zaman evet, ancak emin değilsen veya sorun devam ederse profesyonel yardım alman en güvenlisidir.