Yeni lastik taktırdıktan sonra böyle bir hisse kapılman çok doğal, aslında birçok motosikletçi bu durumu yaşar. Kafanı karıştırması da normal çünkü ortalıkta gerçekten çok fazla bilgi kirliliği var. Ama merak etme, büyük ihtimalle gözden kaçırdığın temel birkaç şey var ve bunlar genellikle yeni lastiklerde karşılaşılan durumlar.
Öncelikle, yeni lastiklerin bir 'rodaj' sürecine ihtiyacı var. Bu, lastiğin üretiminden kaynaklanan yüzeyindeki kaygan tabakanın (eskiden 'mum' denirdi, şimdi daha çok silika veya özel bir film tabakası olarak geçiyor) aşınması ve lastiğin katmanlarının yola uyum sağlaması için gerekli. Yani lastiklerin sana güvensiz hissettirmesi, o kaygan tabaka yüzünden olabilir. Genellikle ilk 150-200 kilometre boyunca lastiği nazik kullanmak, ani fren, sert gaz ve keskin virajlardan kaçınmak tavsiye edilir. Bu süreçte lastik, yolla temas ederek yüzeyini şekillendirir ve tam performansına ulaşır. Bu mesafeyi tamamladıktan sonra tutuşun belirgin şekilde arttığını göreceksin.
İkinci ve en kritik konu ise lastik basınçları. İnternette çelişkili bilgiler olması normal çünkü her motosiklet ve lastik kombinasyonu farklıdır. En doğru lastik basıncı değerleri, motosikletinin kullanım kılavuzunda veya genellikle sele altında, salınım kolunda ya da ön çatal borularında bulunan bir etikette yazar. Bu değerler, lastiğin yere tam basmasını ve ideal yol tutuşunu sağlamak için çok önemli. Yanlış basınç, özellikle virajlarda kararsızlık hissi yaratabilir, gidonu ağırlaştırabilir ve yol tutuşunu olumsuz etkileyebilir. Lastik basıncını mutlaka soğukken, yani motosikletinle sürüş yapmadan önce kontrol etmelisin. Benzin istasyonlarındaki göstergeler bazen yanıltıcı olabiliyor, o yüzden kendi güvenilir bir basınç ölçerin varsa çok daha iyi olur.
Bir de lastik hamur tipi mevzusu var. Eski lastiklerinle yeni lastiklerin farklı bir hamur yapısına sahip olabilir. Örneğin, daha spor odaklı bir lastik, optimum performansı için biraz ısınmaya ihtiyaç duyarken, touring tipi lastikler daha geniş bir sıcaklık aralığında iyi performans verebilir. Islak zemindeki tutuş farkı da buradan kaynaklanabilir. Yeni lastiğin eski lastiğine göre yol karakteristiği de farklı olacağından, senin de lastiğe alışman için bir süreye ihtiyacın olacaktır.
Özetle, panik yapma. Önce şu rodaj sürecini sakin sakin tamamla, ardından motosikletinin manuelinde yazan lastik basınçlarını soğukken doğru bir şekilde ayarla. Eğer bu adımlardan sonra da sorun devam ederse, lastikleri taktırdığın yere gidip bir kontrol ettirmen faydalı olabilir. Bazen montajda veya balansta küçük bir sorun da bu tür hislere neden olabilir.
